Архивное предложение № 106627 — ООО "Специализированный морской порт - Камышеватка"

Добавить новое
1. Главная страница
2. Сотрудничество, Партнёрство
3. ООО "Специализированный морской порт - Камышеватка"

ООО «Специализированный морской порт – Камышеватка» совместно с ОАО «ТЕРМИНАЛ» и с участием Федерального государственного унитарного предприятия Министерства транспорта и связи России «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» на условиях инвестиционного договора, намерены в рамках подпрограммы «Морской транспорт» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010г.г.» осуществить реализацию инвестиционного проекта (ген. проектировщик ФГУП Министерства транспорта и связи России Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта «СоюзМорНИИпроект») по строительству специализированного портового транспортно-технологического перегрузочного комплекса генеральных, навалочных и наливных грузов производительностью 18 млн. тонн в год. Целью реализации данного проекта является создание на Азовском бассейне нового, принципиально отличного от существующих, высокотехнологичного и экологически безопасного морского порта мощностью, увеличивающего потенциал и пропускную способность южного морского транспортного узла России во внешнеэкономических связях со странами Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона. Создание этого комплекса на новом месте по существу сводится к созданию частного порта, основные фонды которого являются собственностью компании-инвестора. Порт является самостоятельным юридическим лицом и не является государственным предприятием. В связи с чем, Правительством Российской Федерации определен порядок государственного контроля над его деятельностью в лице Государственного учреждения Администрация морского порта, которое наделено административно-властными полномочиями. Это связано с тем, что деятельность порта затрагивает не только социально-экономические интересы региона, но и стратегические интересы государства в целом. Основными элементами специализированного морского порта – КАМЫШЕВАТКА являются: - подходные каналы и средства навигационного оборудования; - акватория порта, включающая внешний и внутренний рейды и якорные стоянки; - причалы комплекса генеральных, навалочных, наливных грузов и причалы портофлота; - территория порта и подъездные дорожно-транспортные узлы; - портовое перегрузочное и технологическое оборудование; -здания и сооружения, обеспечивающие эксплуатацию комплекса. Комплексное и береговое обслуживание судов и грузов в порту обеспечивается при взаимодействии компаний, организация и управление которыми осуществляется управляющей компанией, в качестве которой может выступать промышленная или банковская структура которой принадлежат контрольные пакеты акций основных формально самостоятельных обслуживающих компаний порта: - стивидорная компания; - шипшандлеровская компания; - экспедиторская компания; - агентская компания; - буксирная компания; - ремонтная компания; - лоцманская компания; - компания судовладелец и т.д. Портовый комплекс размещается в благоприятных природно-климатических условиях и стабильной круглогодичной навигационной обстановке на косе Камышеватской в границах земельного участка площадью 1300000 м.кв. и акватории Азовского моря (Ейский район, Краснодарский край). Проектом предусматривается: -генеральные, навалочные грузы доставляются железнодорожным (железная дорога ориентировочно от ЖД станции ст.Новоминская, дальность до 70км., дизель электротяга) и автотранспортом (автодорога ст.Ясенская, г.Ейск – ст.Камышеватская, дальность до 15-40км.), наливные по трубопроводам; -резервуарный парк наливных грузов 500тыс. тонн единовременного хранения оснащается десятью емкостями с плавающей крышей типа РВС вместимостью по 50000 м.куб.; -причалы комплекса (кол-во 4) наливных грузов (нефть, нефтепродукты, газоконденсат) решены по компоновочной схеме рейдового типа с выходом на необходимые естественные глубины до 8,02 м. на удалении от полосы кордона материка до 12 км.; -причалы комплекса (кол-во 26) генеральных, навалочных грузов и паромного сообщения решены по схеме порта ковшового типа с образованием акватории путем дноуглубления до 6,5 м.; -комплекс оснащается складами крытого и открытого типа хранения грузов, а также складами для скоропортящихся грузов; -предусмотрена база специализированного морспецподразделения локализации разливов нефти и вспомогательного флота с необходимой инфраструктурой, инженерным обеспечением и оборудованием для мероприятий по предотвращению и борьбе с потерями грузов в водную среду; -автоматизированные системы управления и системы управления движения судами комплекса на базе микропроцессорной технике и спутниковыми радиолокационными системами; -контрольно-пропускные пункты для размещения служб пограничного и таможенного контроля; -инженерные сети водоснабжение из подземных источников, энергоснабжение автономное (газо-поршневая когенерационная станция мощностью 6-10МВт и дизельная станция с утилизацией тепла в населенные пункты), а также с использованием сетей «Кубаньэнерго»; -техническое – пожарное водоснабжение обес

Как навести порядок в своём бизнесе. Как построить надёжную систему из ненадёжных элементов. Практикум

Книга «Как навести порядок в своём бизнесе» — это система практических инструментов, которые ...

Туристское регионоведение. Влияние региональной интеграции на мировой туристский рынок

Задано новое направление исследований в рамках туристского регионоведения — комплексное ...

Экологический туризм на особо охраняемых природных территориях Камчатского края. Проблемы и перспективы

В монографии приведены результаты физико-географических и социологических исследований, ...

Электронные системы охраны с пироэлектрическими датчиками и способы их нейтрализации

Проблема «нейтрализации» охранных сигнализаций, установленных стационарно, не теряет своей ...

Последние поступления раздела