Архивное предложение № 58807 — Железные дороги Урала ООО

Добавить новое
1. Главная страница
2. Предлагаю Услуги
3. Железные дороги Урала ООО

Предлагаем: 1. Думпкары ВС-60, 1979 г. в., в количестве 33 шт., цена 185000 руб./шт., в т. ч. НДС. Примечание: колесные пары вагонов требуют ремонт, поможем отремонтировать за отдельную плату; 2. Тепловоз ТЭМ-2У (М), 1990 г. в. Брянский машиностроительный завод, дизель 1200 л/с ПДГ-1М, последний КР-2 в 2005 г., технически исправен, техническая документация в комплекте, цена договорная. Примечание: отсутствуют аккумуляторы, радиостанция, приборы АЛСН; 3. Тепловоз ТЭМ-2, 1969 г. в. Брянский машиностроительный завод, дизель-генератор ПДГ-1М 16.10.1983 г. в., КР-2 в 1999 г на ТРЗ Уфа, находится в Западной Сибири, цена 2800000 руб. в т. ч. НДС. Примечание: после КР-2 использовался 2076 мото/ч., отсутствуют калорифер отопления, АЛСН, рация, АКБ, бандажи изношены, нет права выхода на магистральные пути, не эксплуатировался с 2000 г.; 4. Тепловоз ТГМ-6А, 1977 г. в. Людиновский тепловозостроительный завод, дизель ЗА6Д49 1200 л/с, гидропередача УГП-750-1200 ПР, КР-2 в 1999 г на ТРЗ Шадринск, комплект документов, находится в Западной Сибире, цена 2500000 руб. в т. ч. НДС. Примечание: отсутствуют, АЛСН, рация, АКБ, бандажи изношены, не эксплуатировался с 2003 г., нет права выхода на магистральные пути; 5. Тепловоз ТГМ-4А, 1982 г. в. Людиновский тепловозостроительный завод, дизель 750 л/с 6ЧН21/21, в сентябре 2005 г. проводились ТР-3 тепловозу и КР дизелю, бандажи min 62, гребень min 30, комплект документов, цена 2600000 руб. в т. ч. НДС. Примечание: отсутствуют аккумуляторы; 6. Тепловоз ТГМ-3, 1979 г. в., технически исправен, дизель 750 л/с от ТГМ-4, цена 1500000 руб. в т. ч. НДС. Обращайтесь за дополнительной информацией; 7. Тепловоз ТГМ-40С, 1992 г. в., дизель Д12-400 л/с, гидропередача УГП400/201, скорость 38 км/ч, длительная сила тяги 8,4 (т с), минимальный радиус прохождения кривых 40 м, масса 34 т., технически исправен, КР не проводилось, цена 1480000 руб. в т. ч. НДС. Примечание: использовался для снегоборьбы, отсутствует один цилиндр для управления боковым щитом, тепловоз не работает с 1995 г; 8. Автодрезина ДГКу, 1977 г. в., дизель Д-6 после КР, технически исправен, конструктивная масса 31 т, грузоподъемность платформы 6 т, min радиус прохождения кривых 150 м, кран-консольный поворотный грузоподъемностью 3,5 т, дополнительно имеется магнит М-22, цена 1100000 руб. в т. ч. НДС.

Почему отличники работают на троечников, а хорошисты на государство?

Можно ли сказать, что финансовый кризис, с которым мы столкнулись сегодня, произошёл из-за кризиса ...

Маркетинг для дизайнеров интерьера. 57 способов привлечь клиентов

Что нужно для успешной работы в области дизайна интерьера? Как дизайнеру или визуализатору ...

Как придумать идею, если вы не Огилви

Цитата «Творчество гораздо чаще, чем это принято думать, сводится к вычитанию, отказу от лишнего и ...

Эндорфины красоты. История о том, как можно добиться успеха, когда деньги — не главное

Настоящий художник в бизнесе, романтик-идеалист, который любит и умеет придумывать свои миры, а ...

Последние поступления раздела