Архивное предложение № 35066 — КАП

Добавить новое
1. Главная страница
2. Сотрудничество, Партнёрство
3. КАП

Предлагается экскизная разработка комбинированного рыхлителя – кабелеукладчика (трубоукладчика) для пропорки тяжелых грунтов (2-4 категории), а также разборных скальных пород. Рыхлитель – кабелеукладчик ( трубоукладчик), далее кабелеукладчик ( КУ), разработан для установки на базе колесного трактора К – 701. Глубина рыхления до одного метра, можно и более до 2 метров, но соответственно скорость прокладки (рассчитанной до 1,5 метров) будет ниже. Глубина рыхления тяжелых глинистых грунтов выбрана с расчета, что грунт на глубинах до одного метра наиболее сухой и оказывает сопротивление механическому разрезанию. База трактора позволит установить нож кабелеукладчика оригинальной конструкции, т.е. одновременно с рыхлением грунта можно будет прокладывать кабели или гибкий трубопровод диаметром от 100 до 200 мм. На глубину до 1,5 м. с расчетной производительностью 800-1000 м. в час. КУ комплектуется основными агрегатами серийно выпускаемые промышленностью стран СНГ за исключение некоторых деталей, которые можно изготовить в кузнечном цеху любого машиностороительного завода. Базовый трактор оборудуется типовым ходоуменьшителем серийно выпускаемые специализированными мастерскими. Предусматривается автоматическая остановка рыхлителя при прохождении монолитных скальных пород и других препятствий, с повторными попытками разрушить препятствие в автоматическом режиме. КУ гидрофицирован от гидросистемы базового трактора, что позволит легко переводить с транспортного положения в рабочее и наоборот. В отличие от рыхлителей, в основном пассивных и, как правило, однозубьевых для таких глубин рыхления на базе мощных гусеничных промышленных тракторов Т-180,Т-330,ДЭТ-250, Катепиллер и др. мощностью от 108 до 330 кВт, которые экономически выгодно применять только на больших объемах работ. Транспортировка указанных тракторов создает большие проблемы из-за большого веса, т.к. большинство автомобильных мостов не выдерживают сцеп: тягач- транспортер с погруженным трактором, существующие рыхлители ударного действия, навесные или полуприцепные из-за опасности превышения ударных импульсов на базовый трактор имеют ограниченное применение, в основном используются на горных работах при разработке редкоземельных месторождений. Активные рабочие органы, т. е. ножи современных КУ, требуют специальной амортизирующей навески из-за опасности разрушения базовой машины, указанная навеска ослабляет в целом КУ и не позволяет использовать сцеп дополнительных тягачей при прохождении трасс на сухих тяжелых грунтах, и как показывает практика , активизация КУ ножей наиболее эффективна только на песчаных, щебеночных грунтах, на других грунтах малоэффективна и указанный тип КУ используется редко, что приводит к необходимости применять КУ пассивного действия, для которых необходим сцеп от 2 до 6 гусеничных тракторов, или использовать траншейные экскаваторы, машины с баровыми цепями в которых через 2-3 км. Необходимо менять зубья с дорогостоящих сплавов, производить перетяжку баровой цепи. Использование тракторов для буксировки КУ осуществляется, как правило, цугом, что сильно повреждает почву, лесную растительность и требует дорогостоящих природовосстановительных работ. Для технического обслуживания мех. Колонны нужны заправщики ГСМ, грузоподъемные краны, бытовые вагончики, автолетучки, тягач на колесном ходу с транспортером и.т.д. Громоздкая мех. колонна может быть эффективна только при строительстве трасс большой протяженности. Выпуск гибких трубопроводов, ВОК и др. по некоторым данным удваивается через каждые 5 лет и создание комбинированного бестраншейного укладчика позволит ускорить строительство водопроводов, газопроводов, линий связи при сравнительно малых затратах, особенно на трассах малой протяженности. Возможна бестраншейная прокладка временных стальных трубопроводов плетнями по 200-300м. при дополнительной разработке котлованов ковшовым экскаватором для стыковки плетьев. Автор разработки приглашает соавторов – спонсоров для реализации идеи в в металл.

Управление рисками и страхование в туризме

Предлагаемая книга даёт системное представление о рисках туризма и способах противостояния им.

Стратегии развития научно-производственных предприятий аэрокосмического комплекса. Инновационный путь

В данном издании рассматриваются механизмы формирования инновационной системы ...

Инноваторы

«Инноваторы» — история о разных этапах цифровой революции и людях, без которых не было бы ни ...

Недвижимость Inside

Книга рассказывает о состоянии рынка недвижимости в Москве. Автор детально анализирует типичные ...

Последние поступления раздела